伴随着全球经济增长的停滞今年下半年集装箱运输量将会减少

全球第二大集装箱航运公司马士基认为，全球化并没有崩溃，但贸易壁垒减少的时代已经结束。

当地时间6月19日，据英国《金融时报》报道，全球第二大集装箱航运公司马士基首席执行官索伦·斯库在接受采访时表示，制造业没有回归欧美，集装箱运输量可能很快会受到重创。

斯库指出:我们没有看到客户将生产转回欧美相反，他们正在亚洲寻找更多的供应商因此，我们很难在短期甚至中期内看到世界生产消费品的方式发生巨大变化

在斯库看来，全球化并没有崩溃这一言论与许多公司高管的悲观态度形成鲜明对比，他们认为全球化正在受到攻击马士基是全球贸易的风向标，超过六分之一的集装箱通过该公司进行海运数据提供商Sentieo上个月发现，马士基最近在业绩会议上提到，离岸外包，国内外包和海外外包的数量是2005年以来最高的

不过，斯库也承认全球地缘政治对航运业的影响，以及美国缺乏新的贸易协议，但他强调，全球供应链并没有发生巨大变化全球贸易一般伴随着GDP的变化而变化它没有变得更加自由化，所以我们不会看到它的更多增长，也没有出现急剧逆转

斯库预测，伴随着全球经济增长的停滞，今年下半年集装箱运输量将会减少他说，自新冠肺炎疫情第一波浪潮结束以来，导致集装箱航运繁荣的因素可能会迅速大幅逆转他补充称，可能存在需求萎缩和供应增加的牛鞭效应，近两年来，航运集团已无力应对消费者支出的飙升

情况发生的时候，会挺快的我们预计下半年不太可能出现这种情况，可能要到8月份或更晚的时候才会出现斯库说:我不想说我害怕他指的是集装箱运输长期合同的增加和陆路运输物流业务的快速增长

值得一提的是，由于创纪录的运费，持续的港口拥堵和供应链困境等因素，马士基预计其2022年的收入将创下新高。